Kineski proizvođač električnih lokomotiva Žužou (南车株洲电力机车有限公司, Zhuzhou Electric Locomotive Co.) nazvan po istiomenom gradu u centralnoj provinciji Hunan, napravio je prvi domaći voz koji za kretanje koristi magnetsku levitaciju (maglev), zbog čega je veoma tih, manje zagađuje okolinu u odnosu na vozove koji koriste ugalj ili dizel i pogodan je za transposrt u gradovima i ekološki osetljivim sredinama.
Voz koji je sišao s proizvodne linije u petak ima tri vagona, kretaće se maksimalnom brzinom od 100 kilometara na sat, jer ne spada u kategoriju superbrzih, i moći će da preveze 600 putnika, objavila je novinska agencija Sinhua (Xinhua). Snimak sa njegovog svečanog otkrivanja pokazala je kineska centralna televizija CCTV i možete ga pogledati ovde.
Minimalni poluprečnik skretanja je 50 metara, što olakšava kretanje kroz gusto naseljene krajeve pa je idealan za javni prevoz u kineskim gradovima poput Pekinga i Šangaja, a pošto uz to lako savladava uspone dobro će poslužiti i za prevoz do glavnih turističkih odredišta.
Za razliku od vozova koji se kreću zahvaljujući trenju između točkova i šina, ovaj umesto točkova koristi elektromagnetno polje i kreće se lebdeći duž namenski napravljene platforme koja služi kao vođica. Proizvođač kaže da je njegov voz ne samo jeftin – cena izrade ne prelazi 75% cene konvencionalnih lakih vozova – već i zelen, ekonomičan i bezbedan.
Kina inače pripada malom krugu zemalja koje koriste tehnologiju magnetske levitacije za javni trasnsport. Za sada imaju jednu brzu liniju u Šangaju na kojoj od 31. decembra 2002. saobraća nemački maglev, ali trenutno grade i jednu sporu liniju u hunanskom nacionalnom parku Žangđiađie (湖南张家界国家森林公园, Zhangjiajie National Forest Park), čuvenom po svojoj neobičnoj šumi. Linija će biti otvorena iduće godine.
Ova vest verovatno se neće previše svideti proizvođačima magleva u Nemačkoj i Japanu koji željno iščekuju kineske narudžbine za izgradnju voznih linija oko Pekinga i Šangaja. (M.V.)
Preuzeto sa www.mikro.rs.

| < Prethodna | Sledeća > |
|---|

